Accueil CaradisiacToutes les marquesVolkswagenGamme GolfGolf 4 Accueil Fiches fiabilité Comparatifs Avis Actu Fiches techniques Cote Annonces Forum Photos Vidéos Tout Volkswagen Accueil Essais Fiches fiabilité Comparatifs Avis Actu Prix Fiches techniques Cote Annonces Forum Photos Vidéos SécuritéBudgetConfortConduiteAspects pratiquesEquipement de sérieQualité de la finitionFiabilitéEcologieOriginalité du design Golf 4 IV CONFORT 5P 1998 Par TaureauMachine643008 le 02/09/2020 GOLF 4 SR/8v/100ch. Pour ma part je possède cette voiture depuis 5 ans, j’ai entendu beaucoup de problèmes sur ce moteur... consommation de carburant trop élevé, consommation d’huile excessif... pour la plupart ce sont des Moteurs mal entretenus par leur ancien propriétaire, vidange fait au-delà des 30 000km ex... si votre SR consomme beaucoup d’huile c’est qu’il y’a un risque de culasse fêlé, Du à une mauvaise qualité d’huile du à une mauvaise qualité d’huile Ou une huile passée. Je recommande GASTROL. La mienne À passé ces 300 000km la semaine dernière, vidange fait tous les 15 000km... moteur très robuste Ça m’arrive souvent de la poussée au rupteurs Pour le plaisir... 1fois par semaine mini, et je peux vous dire que j’en gratte des voitures avec ce moteur. Moteur très silencieux en usage normal, et moteur très présent en usage extrême. La mienne est une toute option haut de gamme, alarme,4vitres électrique, rétro électrique dégivrant et Rabattable, siège demi-baquet, ordinateur de bord/consolation au 100km/vitesse moyenne/température Clim,ext...ouverture à distance, jante aluminium... Les problème que j’ai eu avec, pmh Vilebrequin à remplacer, pompe a essence qui m’a lâcher à 220 000km environ, coupelle amortisseurs. Tout le reste est d’origine et elle fonctionne très bien, entre deux vidange je vérifie souvent mon niveau mais je vous assure que aucune goutte d’huile n’est ajouté entre deux quelqu’un d’autre de la famille qui possède aussi le SR préparer en GTI ligne esthétique et lui aussi entre deux vidange aucune goutte d’huile ajouter 15 trouve cette voiture superbe, Bonne tenue de route, Depuis que je l’ai impossible de faire saturer les roue avant, mon train arrière dandine un peu ce qui rend la voiture très agréable en mode sport. et moteur sportif, À condition de tirer les rapports. je risque pas de m’en séparer. Golf 4 IV TDI 130 BV6 3P 2002 Par Un_Will le 23/06/2020 J'ai eu 3 Golf 4, le 90cv, le 110cv et le 130cv... Le résultat est le même pour les trois, c'est à dire une motorisation fiable, robuste et économique ! Le gros avantage du 130cv est bien évidemment la 6e vitesse...On peut passer les rapports à 1300 tr min sans que la voiture broute, du coup on dépasse pas les et quand on veut doubler, juste à appuyer sur la pédale de droite et elle repart aussi sec ! Pas besoin de rétrograder, contrairement à d'autres intérieures plutôt correctes, du moins très bonnes si on prend en compte l'âge de la voiture, quelques vibrations des plastiques mais bon, pour une voiture qui a de série 4 vitres électriques pour les 5 portes et d'autres options de base, on ne va pas se n'ai pas eu particulièrement de frais mis à part les frais d'usure, pas de perte d'huile, par contre, 2 de mes golf 4 ont eu un problème de durite d'intercooler qui se demanchaient et provoquant une coupure du turbo... à tous ceux qui ont changé leur turbo sur conseil des garages, vous pouvez bouillir car les turbos n'ont rien, juste une duriteEt la même chose sur la durite d'air au niveau moteur... Les pare boues qui sont assez fragiles, sans quoi rien de traumatisant...Très bonne voiture pour un jeune, ÉNORMÉMENT de pièces détachées et customisable, et c'est un vrai lego, un truc cassé, on le change avec un tournevis. C'est top, pas de chichis. Donc voilà, ma prochaine sera de nouveau une Volkswagen, malgré le diesel gate et tout les tralala qu'on entend dessus, moi sur 4 golf que j'ai eu, je n'ai jamais, JAMAIS, J-A-M-A-I-S eu un seul pépin... Il suffit juste d'entretenir son carrosse... Golf 4 IV TDI 130 SPORT PLUS BV6 5P 2002 Par Golfiste du 42 le 21/03/2020 Sachez qu'une golf 4 entretenue ne vous feras jamais faux bon !!!Étant à m'a quatrième golf 4 TDI 100 ; GTI 180 ; V6 4motions, passionné de la marque, je dois admettre que je suis impressionné par la robustesse et le charisme de cette auto !!! Ayant acheté cette golf 4 TDI 130 sport de plus de 2002 en boite 6 vitesses il y a maintenant 2 ans Mars 2018 à kms et parcouru kms je n'ai absolument aucun regret. Cette voiture ne craint pas les fort kilométrage, un amis à dépasser les km avec une golf 4 TDI 130 !!! boite et moteur d' acheté cette voiture chez un professionnel, il s'agissait d'une première main qui appartenait à un monsieur de la soixantaine passé. Ce monsieur à acheté l'auto neuve, chez Volkswagen en 2002, et la fait entretenir dans la même concession jusqu'en 2018 !!! une véritable affaire !En Bref Historique limpides, toutes les factures d'entretien Volkswagen, tous les contrôles technique vierge, carnet d'entretien complet Volkswagen, kilométrage certifié etc ... prix d'achat du véhicule à km, zéro défauts, avec carte grise = eurola golf affiche km, embrayage, volant moteur, amortisseurs encore d'origine, et aucun problème rencontré en km excepté un remplacement du compresseur de clim qui est la maladie connue sur ces modèles 450 euros. prochaine objectif kmRespecter les vidanges et filtres tous les km avec de la castrol edge 5W40 et elle vous le rendra bien. norme C3 préconisé par le constructeur.Cette voiture à besoin de chauffer comme il s'agit d'un diesel, il faut donc éviter de taper a froid, de même pour couper le moteur après une conduite intensive ou un long trajet, il faut attendre environ 30 seconde. La boite de vitesse a besoin de souplesse il ne faut surtout pas forcer les portes gobelets sont toujours une preuve de l'ingéniosité allemande. Plutôt confortable, spacieuse et pratique pour partir en vacances, la prise 12 v dans le coffre est apprécier pour brancher la glacière durant les longs trajets d'été. la banquette arrière est facilement démontable et les rangements nombreux. l'accoudoir est très voiture est robuste, parcourt toute distance, l'entretien est simple et peux finalité véhicule très fiable consomme peu 5,4 l/100km 7,6 en sportive économique et sécuritaire simple d'entretien une valeur sur si entretenue 86430890_1021666 86710929_1021666 86498922_49483 Golf 4 IV EDITION 5P 2002 Par Élie André le 20/09/2019 Voilà presque 2 ans que je suis propriétaire d'une Golf 4 1,4L 16S de 2000. J'ai acquis cette voiture suite au décès de ma fidèle Golf 3. Je n'ai pas grand chose à dire sur cette voiture en terme de fiabilité le moteur et la caisse ont 170000 km . La mécanique est solide sauf peut être la synchro de boîte de vitesse qui a l'air d'avoir été malmenée par le passé et qui nécessite de prend le temps pour passer la deuxième.J'ai acheté un modèle qui a été rabaissé par l'ancien propriétaire, je ne sais pas si cela influe mais la tenue de route est vraiment bonne sur sec en tout cas, quasiment aucun roulis. Les suspension fermes très fermes... doivent y être pour quelque direction assistée est précise. sauf quelques zones de flou dans des virages en épingles à grande vitesse Niveau moteur, bien qu'elle ait 16 soupapes, le ne développe que 75ch. Ça suffit à déplacer la tonne mais c'est tout juste. Les reprises sont plutôt faibles, Il ne faut pas hésiter à rétrograder en 3ème pour doubler, s'insérer ou grimper une côte. La voiture supporte sans peine une conduite sportive au quotidien,vela ne l'empêchera pas de démarrer au quart de tour le lendemain. Le bruit est agréable, il chante quand on le lui demande et il se tait quand on veut du calme. La caisse est bien insonorisée d' du moteur est d'être économique. en mixte, 9 en ville, 7 sur autoroute, 5 sur départementale. Un beau score pour une Allemande de 20 ans. La version "Edition" est minimaliste en terme d'options. Il n'y a que la clim qui m'a lâché d'ailleurs. Les vitres et les rétroviseurs sont manuels, ça évite au moins les pannes parlant de pannes électriques, il y en a peu, ormis l'esp qui se désactive régulièrement tout seul mais tant mieux.Les sièges en tissus sont plutôt confortables mais moins enveloppants que sur la golf 3. La banquette arrière reste moelleuse, l'espace au jambes est suffisant. Le coffre est suffisamment grand pour y transporter les bagages de 5 personnes. La banquette 2/3, 1/3 rabattable est super pratique et permet d'y installer un matelas et une ou deux personne de taille normale allongée. Les finitions intérieures sont propres ormis la qualité du plastique des poignées de portes. L'option porte gobelets m'est devenue presque indispensable avec le temps, ils permettent d'ailleurs d'héberger un smartphone en guise de GPS. La voiture à une vingtaine d'année et pourtant la ligne ne se démode pas. La golf 4 paraît un peu petite par rapport aux SUV actuels mais garde un côté dynamique malgré les années. La caisse ne rouille pas ou peu. Le bas de caisse est resté sain, il semble malgré tout y avoir un problème d'étanchéité au niveau de la poignée de coffre effritement de la peinture et gonflement du plastique, vu sur plusieurs modèles Pour conclure, cette golf 4 me plaît moins que la golf 3 tout de même, elle est, sérieuse et robuste, elle tient la route au sens propre comme figuré. Elle est économique et fiable. À tel point qu'elle en devient presque ennuyeuse. Son plus grand défaut est sans doute d'appartenir majoritairement à des jeunes permis et voyous Forcément, il y a peu de voitures de ce standing pour 1000 euros..., ce qui aura comme conséquence d'être systématiquement arrêté par les gendarmes dès que l'occasion se présente. 1current 2 3 4 5 » Derniers avis Moyenne Berline Avis Audi A3 4e Generation SportbackIV SPORTBACK 40 TFSI E 204 S TRONIC 2021Par djelepot le 17/08/2022 Je possède l audi A3 40 tfsie depuis un an, en tout électrique je fais entre 45 et 58 km, en moyenne 53 km on va dire. Très content au quotidien, je roule hors vacances presque 100% tout électrique, la consommation de 3,4 l au 100 vient que je fais à chaque vacances de longs trajets sur autoroute ou la en hybride je fais du environ 6,2 l. Le coffre est petit mais j ai acheté les barres de toit audi 220€, et un coffre de toit sur le bon coin à 60€. Hors vacances pas besoin d'un grand coffre donc ça me ça. Point faible pour le temps de recharge, petite correction sur le test de la 45 tfsie,la voiture sur secteur prend que du 1,8 kwh et non 2,9, le boîtier étant bridé, les 2,9 sont pris avec le câble type pas très gênant chez moi rechargeant la nuit. Mais si on enchaîne les trajets c'est long pour recharger, environ 8h sur secteur et 4h30 sur type un an d utilisation, très content de mon achat Essais et comparatifs Volkswagen Golf 4 Comparatif Comparatif

BapmicAGR 038131501T Vanne de recirculation des gaz d'échappement de rechange pour Audi A3 VW Golf 4 Bora 1.9 TDI. 39,37€. Recevez-le entre le lundi 27 juin et le jeudi 30 juin. Livraison à 11,80 €.

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Depuisque je possède la Golf TDI 150, j'ai pu conduire sur tout type de route. La Sport Plus est équipée d'un chassis sport et de jantes alu 15 pouces. Cependant, j'ai monté des jantes de 18, certes pour l'esthétique mais aussi pour une meilleure tenue de route car elle avait tendance à chasser dans les courbes à grande vitesse et surtout sur route mouillée.

16S 75 CONFORT 75 ch 2003 - 2005 Essence 5 CV Manuelle 3 portes 16S 75 TREND 75 ch 2003 - 2006 Essence 5 CV Manuelle 3 portes 16S 75 TREND PACK 75 ch 2003 - 2004 Essence 5 CV Manuelle 5 portes 75 ch 1998 - 2004 Essence 5 CV Manuelle 3 portes CONFORT PLUS 75 ch 2001 - 2004 Essence 5 CV Manuelle 5 portes EDITION 75 ch 2002 - 2004 Essence 5 CV Manuelle 3 portes 16S FSI CARAT 115 ch 2003 - 2007 Essence 7 CV Manuelle 5 portes 16S FSI CONFORT 115 ch 2003 - 2007 Essence 7 CV Manuelle 5 portes 16S FSI SPORT 115 ch 2003 - 2007 Essence 7 CV Manuelle 3 portes 16S FSI TREND 115 ch 2003 - 2007 Essence 7 CV Manuelle 5 portes 16S FSI TREND PACK 116 ch 2003 - 2004 Essence 7 CV Manuelle 5 portes 105 ch 1997 - 2003 Essence 7 CV Manuelle 3 portes 16V 105 ch 2003 - 2004 Essence 7 CV Manuelle 5 portes 16V CARAT 105 ch 2003 - 2004 Essence 7 CV Manuelle 5 portes 16V CONFORT PLUS 105 ch 2003 - 2004 Essence 7 CV Manuelle 5 portes 16V MATCH II 105 ch 2003 - 2004 Essence 7 CV Manuelle 5 portes 16V MATCH II A 102 ch 2003 - 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Une compacte dotée de quatre roues motrices? Pas banale, cette tradition est perpétuée par la Golf depuis 1986. Sa septième génération peaufine aujourd'hui la recette, malgré des ambitions commerciales plutôt plusSurcroît de motricitéComportement sécurisantFinition très soignéeLes moinsSurcoût conséquentGamme réduiteTDI bruyant Avec des pneumatiques hiver, la motricité de la Golf 4Motion est difficile à prendre en défaut. - Volkswagen"Land of Quattro" les grands panneaux publicitaires qui nous accueillent dans la ville de Kitzbühel, en Autriche, font plutôt l'éloge d'Audi. Pourtant, c'est bien au volant d'une Volkswagen que nous arpentons les routes partiellement enneigées de cette célèbre station de ski. Comme sa cousine aux Anneaux, l'A3, la Golf 7 TDI 150 peut en effet adopter une transmission intégrale, baptisée 4Motion. Un atout certain dans ces contrées montagneuses. Un démarrage dans une forte pente verglacée? Même sans prendre des précautions avec l'accélérateur, cela ne fait pas peur à cette compacte, chaussée pour l'occasion de pneus hiver Continental 4D en 17 pouces. Le frein de parking électrique s'enlève, le témoin de l'antipatinage clignote brièvement, et la compacte Volkswagen reprend sa route comme si de rien n'était. Cette version 4Motion ne peut pas recevoir de boîte à double embrayage DSG. - VolkswagenSimple traction en conditions normales, la Golf 4Motion emploie un coupleur Haldex pour gérer la répartition du couple entre ses deux essieux. Un système qui en est à sa cinquième génération, et promet un poids en baisse de 1,4 kg et une réactivité accrue. L'action exercée par le conducteur sur l'accélérateur est notamment analysée en permanence, pour reporter jusqu'à 90 % du couple sur la poupe si nécessaire. Le système XDS, une extension de l'antipatinage qui freine les roues intérieures en virage pour obtenir du "Torque Vectoring", laisse également espérer un regain d'agilité. Mais si la poupe engage volontiers sur une route enneigée, sans jamais décontenancer, elle paraît toujours trop figée sur une chaussée simplement humide. Un constat à vérifier sur un parcours plus sinueux que notre itinéraire d'essai. La plupart du temps, l'apport de cette transmission 4Motion apparaîtra donc assez limité. La montagne sera le terrain de jeu favori de cette Golf 4Motion dans la vie de tous les jours, l'apport de sa transmission intégrale est bien moins perceptible. - VolkswagenCertes, le comportement se révèle rassurant et le confort est au rendez-vous avec la suspension pilotée optionnelle de notre modèle d'essai. Mais quand l'adhérence ne fait pas trop faux bond, l'écart avec la version traction demeure modeste. On retrouve aussi la même qualité de fabrication, sans reproches, et le grondement du diesel demeurant trop lancinant, tout comme les bruits de roulement. Pour beaucoup, le surcoût de € ne sera donc pas justifié. De plus, il faudra composer avec une offre peu diversifiée en attendant l'arrivée ultérieure du TDI 105 en version 4Motion, seul le TDI 150 est disponible, en finition Confortline et Carat. Par ailleurs, pas question d'opter pour une carrosserie trois-portes ou une boîte à double embrayage DSG. Ajoutez-y une consommation normalisée portée de 4,1 à 4,7 l/100 km, ainsi qu'un volume de coffre réduit de 35 dm3, et vous comprendrez les ambitions modestes de Volkswagen en France, chaque année, cette Golf 4Motion ne devrait guère trouver plus de 700 acheteurs. Publié le 12/02/2013 Mis à jour le 06/08/2019 ^{ChipPowerBoitier Additionnel PDd pour Golf Mk4 IV 4 1.9 TDI 96 kW 130 CV 1997-2006 Power Chip Tuning Box Diesel. 5 Il ne reste plus que 4 exemplaire(s) en stock. Chiptuning Chipbox V.W Golf IV MK4 1.9 TDI PD 100 115 130 150 CV Powerbox. 1,0 sur 5 étoiles 1. 24,99 € 24,99 € Recevez-le vendredi 11 février. Livraison à 10,00 € Il ne reste} 1 voiture trouvéeAnnonces similaires en relation avec votre recherche "golf 4 tdi 130cv" Volkswagen Golf 4 Tdi 130 Match Ii 5p 2003 1 Marseille, Bouches-du-Rhône - Diesel - 2003 - 155 000 kms. Volkswagen golf 4 tdi 130 match ii 5p, gris, année 2003, état irréprochable, 155000 km, diesel, mecanique,7cv,jantes alu 16,peinture métallisée,rétroviseurs...16 oct. 2020 sur Marche Prix € Personnalisez 0 € - 2 000 € 2 000 € - 4 000 € 4 000 € - 6 000 € 6 000 € - 8 000 € 8 000 € - 10 000 € 10 000 € - 16 000 € 16 000 € - 22 000 € 22 000 € - 28 000 € 28 000 € - 34 000 € 34 000 € - 40 000 € 40 000 € +✚ Voir plus...Kilométrage Personnalisez0 - 10 000 km 10 000 - 20 000 km 20 000 - 30 000 km 30 000 - 40 000 km 40 000 - 50 000 km 50 000 - 80 000 km 80 000 - 110 000 km 110 000 - 140 000 km 140 000 - 170 000 km 170 000 - 200 000 km 200 000+ km ✚ Voir plus... Année min Personnalisez2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 ✚ Voir plus... Marque Indifférent Volkswagen1

Fiche technique Volkswagen Golf Iv Tdi 150 Sport Plus Bv6 5p . Fiche technique Volkswagen GOLF - 2004 (Compactes) IV TDI 150 SPORT PLUS BV6 5P . Imprimer. Dimensions . Nombre de places : 5 4,15 m . 1,44 m. 1,74 m . Volume de coffre : Empattement : 2,51 m Poids à vide : 1263 kg

Infos Volkswagen Golf Sportsvan TSI 150 année 2018 VS Marque Volkswagen Catégorie Monospace Carburant Essence Modèle Golf Sportsvan Année 2018 Prix Golf Sportsvan TSI 150 28850 Mecanique Volkswagen Golf Sportsvan TSI 150 VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 150 ch à 5000 tr/min Transmission Avant Couple 250 nm à 1500 tr/min Performances Volkswagen Golf Sportsvan TSI 150 VS Vitesse max 212 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1087 Km Autonomie moyenne 926 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 126 g/km Dimensions/Poids Volkswagen Golf Sportsvan TSI 150 VS Poids à 1391 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 205/55R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 590 dm3 Infos Alpine A110 E-ternité année 2022 Marque Alpine Catégorie Coupé sportif Carburant Electrique Modèle A110 Année 2022 Prix A110 E-ternité 75900 Infos éléctriques Alpine A110 E-ternité année 2022 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie 60 kWh Consommation éléctrique - kWh Puissance maximum de recharge sur superchargeur 120 kWh Temps minimum de recharge sur superchargeur 30 minutes Puissance Moteur 1 242ch Couple Moteur 1 300Nm Emplacement Moteur 1 Arrière Autonomie moyenne 420 Km Autonomie max 490 Km Puissance de la batterie brut 60 kWh Puissance totale Alpine A110 E-ternité année 2022 Puissance 242ch Couple 300 Nm à - tr/min Mecanique Alpine A110 E-ternité Cylindrée Non renseignée Puissance - ch à - tr/min Transmission Arrière Performances Alpine A110 E-ternité Vitesse max 250 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids Alpine A110 E-ternité Poids à 1378 kg Taille réservoir - litres Pneumatique 215/40R18 Train Avant 245/40R18 Train Arrière Dimension L/l/h / / Volume du coffre 100/96 dm3 Autres motorisation Volkswagen Golf Sportsvan 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Autres motorisation Alpine A110 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Golf4 tdi 150 full option. Je met ma golf 4 1.9Tdi 150 pour voir ce que l’on me propose 2002 370000klm distribution faite il y a 5000klm entretien il y a 250 . Faire une offre 28 janv.. '22. Charleroi 28 janv.. '22. gti Charleroi. Golf 7 Highline te koop. Dag allemaal, mijn golf 7 staat vanaf vandaag te koop, de reden waarom ik mijn auto te koop zet, is dat deze een Accueil Vidéo il roule à fond sur l’autoroute avec une Golf de plus d’un million de kilomètres ! Vidéo il roule à fond sur l’autoroute avec une Golf de plus d’un million de kilomètres ! Publié le 27 avril 2021 à 1618 Mis à jour le 27 avril 2021 à 1632 Âgée de 26 ans, une Volkswagen Golf III diesel très fortement kilométrée est encore capable d’atteindre une vitesse de pointe très correcte comme en témoigne cette vidéo. Datant de 1995, cette Volkswagen Golf III n’a a priori rien de particulier, si ce n’est qu’elle affiche km au compteur ! En 26 ans, cette voiture a donc beaucoup roulé et on peut franchement louer sa robustesse légendaire. Il faut dire que son moteur diesel atmosphérique de 1,9 litre développant 67 ch et 124 Nm n’est pas vraiment poussé dans ses retranchements ! Ce genre de mécanique est donc capable de durer très longtemps, à défaut de se montrer très véloce. Jusqu’au bout Dans cette vidéo postée par le compte TopSpeedGermany, un youtubeur veut pousser la vénérable Golf jusqu’à ses limites sur une portion d’autoroute allemande où la vitesse n’est pas réglementée. La pauvre voiture atteint relativement facilement les 120 km/h puis met beaucoup de temps pour grimper plus haut. Au final, elle atteint tout de même 170 km/h, une allure étonnante pour ce genre de moteur qui a parcouru plusieurs fois le tour de la terre. Un dernier baroud d’honneur avant de connaître prochainement le recyclage en raison de normes environnementales de plus en plus strictes. Découvrez la vidéo de cette Golf au moteur increvable » À lire aussi Il pousse sa Porsche Panamera à fond sur l’autoroute et il fait une rencontre étonnante Autoroutes la vitesse bientôt limitée à 110 km/h ? Combien pour cette Golf MKI 1980 neuve ? OptiqueDe Phare Avant Droit Manuel Avec Moteur Gris - Volkswagen Golf V Variant 1.9 Tdi 105 4-Motion . - Générique / Feux avant pour Volkswagen. 179,16 € Neuf. Voir le produit. Vendez le vôtre. Kit D'embrayage Complet Avec Volant Moteur Rigide - Volkswagen Golf Iv 1.9 Tdi 150 09/1999-06/2005.

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